Suzuki diz que “discutiu com Dorna possibilidade” de deixar o MotoGP em 22 – MotoGP News

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A suzukifinalmente, falou oficialmente em deixar o MotoGP. Após dias de silêncio, a casa japonesa emitiu um comunicado de imprensa nesta quinta-feira (12) em que afirma que discute com a Dorna, promotora do Campeonato do Mundo de MotoGP, a “possibilidade de terminar a participação no MotoGP no final de 2022”.

A A montadora de Hamamatsu surpreendeu a todos no último dia 2 ao reunir os funcionários durante um dia de testes em Jerez de la Frontera e comunicar a decisão de deixar a classe rainha do Mundial velocidade da motocicleta no fim do ano. A A promotora notificou então a empresa, pois o contrato em vigor até ao final de 2026 não permite que este tipo de decisão seja tomada desta forma.

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Depois de dias em absoluto silêncio, o suzuki só se manifestou às vésperas do GP da França, mas com uma afirmação um tanto ambígua, pois ao mesmo tempo em que trata a saída como uma “possibilidade”, também dá como certa a saída agradecendo aos funcionários e fãs.

O silêncio de dez dias da fábrica japonesa coincidiu com um dos feriados nacionais mais importantes do Japão, a Semana Dourada, [semana dourada, no português]que reúne quatro datas comemorativas: Showa, Constituição, Verde e Dia da Criança, que acontece entre 29 de abril e 5 de maio.

“A suzuki A Motor Corporation está discutindo com a Dorna a possibilidade de encerrar sua participação no MotoGP no final de 2022”, começou. “Infelizmente, a atual conjuntura econômica e a necessidade de focar esforços nas grandes mudanças que o mundo automotivo enfrenta nestes anos está obrigando a Suzuki a direcionar custos para desenvolver novas tecnologias”, justificou.

“Gostaríamos de expressar nossa mais profunda gratidão à nossa equipe suzuki Ecstar, a todos aqueles que apoiaram as atividades de motociclismo da Suzuki por tantos anos e todos os fãs que nos deram seu apoio entusiástico”.

O comunicado, no entanto, não dá detalhes sobre a tomada de decisão. Segundo o site italiano GPOne, a decisão de deixar o MotoGP foi do Conselho de Administração da suzuki e contra a vontade do atual presidente, que foi derrotado.

De acordo com o britânico The Race, o contrato entre Dorna e suzuki prevê multa “astronômica” por deixar a montadora após apenas um ano de vigência do vínculo, que foi renovado no ano passado e tem validade entre 2022 e 2026. Ainda segundo a publicação, essa multa cai ano a ano.

A decisão de partir MotoGP afetam diretamente os destinos de Joan Mir e Alex Rins, que não apenas negociavam a renovação dos contratos atuais, mas estavam perto de assinar um novo contrato. Agora, como todos os demais funcionários, os dois precisam buscar recolocação profissional.

Agente do campeão de 2020, Paco Sánchez revelou em entrevista ao site italiano GPOne que, um dia antes da declaração feita em Jerez, a equipe havia procurado Mir para acalmá-lo e dizer que as negociações com seu empresário estavam indo bem. Segundo o espanhol, Joan ficou chocada com o anúncio.

Assim que suzuki se manifestou, os pilotos usaram as redes sociais para também demonstrar. Com uma foto do ano do título, Mir escreveu: “Vocês são os melhores! Sempre em meu coração!”.

Alex Rins optou por um carrossel com três fotos de comemorações do time e uma legenda mais simples, apenas um coração azul, cor do time.

Frankie Carchedi, líder da equipe de Joan Mirusou o Twitter para enviar uma mensagem aos fãs de suzuki: “Vamos pressionar até a última corrida e lutar até o final! Aos amigos, colegas e concorrentes, obrigado pelas mensagens e carinho”, finalizou.

Se confirmado, esta não será a primeira vez que o suzuki deixa a classe rainha. Em 2011, a montadora deixou o Mundial, onde corria desde 1974 e acumulava títulos com nomes como Barry Sheene, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Kevin Schwantz e Kenny Roberts Jr.

Na época, o suzuki culpou a crise financeira de 2008, mas saiu prometendo voltar, o que efetivamente fez em 2015. A primeira vitória dessa nova era veio no ano seguinte, pelas mãos de Maverick Viñalesmas o título rapidamente caiu apenas em 2020, com Mir.

Em 2022, graças a um GSX-RR mais competitivo, Rins e Mir são protagonistas e liderar a Copa do Mundo por Equipes com 125 pontos16 a mais que o Aprilia dentro Aleix Espargaró e Viñales.

Em 11 de maio, o suzuki anunciou os resultados financeiros do exercício de 2021 ― entre abril de 2021 e março de 2022. De acordo com o documento publicado no site da empresa, “as vendas líquidas aumentaram, o lucro operacional diminuiu, principalmente devido ao aumento dos preços das matérias-primas. primos”. No entanto, “no ano fiscal de 2022, espera-se que as vendas líquidas e a receita operacional aumentem”.

“De abril de 2021 a março de 2022, as vendas líquidas aumentaram ¥ 390,2 bilhões (aproximadamente R$ 15,6 bilhões) ― 12,3% ― para ¥ 3.568,4 bilhões (aproximadamente R$ 140,4 milhões) em relação ao ano anterior, quando o desempenho dos negócios caiu devido à pandemia de Covid-19. -19 pandemia. O lucro operacional diminuiu ¥ 2,9 bilhões (R$ 114,1 milhões) ― 1,5% ― para ¥ 191,5 bilhões (R$ 7,5 bilhões) ano a ano (YoY), principalmente devido aos maiores preços das matérias-primas. O lucro ordinário aumentou ¥ 14,6 bilhões (R$ 574,5 milhões) ― 5,9% ― para ¥ 262,9 bilhões (R$ 10,3 bilhões) a/a, principalmente devido ao melhor resultado financeiro. O lucro atribuível aos proprietários da controladora aumentou ¥ 13,9 bilhões (R$ 546,9 milhões) ― 9,5% ― para ¥ 160,3 bilhões (R$ 6,3 bilhões) a/a. A Companhia programa dividendos anuais de 91 ienes (R$ 3,58) por ação – um aumento de 1 ienes (R$ 0,03) ano a ano”, diz o resumo dos resultados financeiros do ano fiscal de 2021.

Olhando separadamente para os negócios de suzukio balanço indica que o negócio automobilístico enfrenta mais problemas.

“Em meio ao impacto contínuo da queda na produção, as vendas líquidas caíram ¥ 21,4 bilhões (R$ 842 milhões) ― 2,3% ― para ¥ 893,4 bilhões (R$ 35 bilhões) A/A, e o lucro operacional diminuiu ¥ 8,3 bilhões (R$ 326,6 milhões) ― 18,2% ― para ¥ 37,1 bilhões (R$ 1,4 bilhão) A/A, principalmente devido aos maiores preços de matérias-primas”, destacam os resultados operacionais divididos por segmentos.

No caso do negócio de motocicletas, o texto indica que “as vendas líquidas aumentaram ¥ 8,7 bilhões (R$ 342,3 milhões) ― 14,1% ― para ¥ 69,8 bilhões (R$ 2,7 bilhões) A/A, principalmente devido à expansão das vendas de modelos mais sofisticados, como o Hayabusa. No entanto, o lucro operacional diminuiu ¥ 2,3 bilhões (R$ 90,5 milhões) ― 59,5% ― para ¥ 1,7 bilhão (R$ 59 milhões) A/A, principalmente devido aos maiores preços das matérias-primas. -prima e primo”.

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